2010/10/14

Dwunasta wyprawa

Kasztanowiec 037 - N52°12'22.64"  E20°58'18.41"

N51°47'31.68"  E19°37'2.18"
N52°11'12.71"  E20°57'19.68"
N52°12'19.45"  E20°58'16.17"
 N52°12'31.18"  E20°57'52.17"
 N52°12'34.24"  E20°57'50.94"
N52°13'1.98"  E20°58'16.87"
N52°13'16.07"  E20°58'34.15"
N52°13'59.63"  E20°58'57.75"
N52°14'8.19"  E20°58'43.42"
N52°14'48.16"  E20°59'6.97"
N52°14'22.24"  E20°58'39.11"
 N52°15'7.29"  E20°59'53.15"
N52°15'5.19"  E21°0'31.17"
N52°13'25.65"  E21°1'13.59"
 N52°14'24.50"  E21°0'59.85"
N52°13'16.73" E20°59'11.84"
N52°13'51.63"  E21°1'16.64"
N52°13'15.51"  E20°59'7.19"
 N52°13'23.66"  E21°0'57.92"
N52°12'48.55"  E20°58'41.63"
 N52°13'16.73"  E20°59'11.84"
N52°12'18.42"  E20°58'15.26"
 N52°12'24.35"  E20°58'20.62"
 N52°12'5.94"  E20°58'4.62"
 N52°11'14.29"  E20°57'19.10"
N52°11'5.74"  E20°57'14.73"

2010/10/09

"Element infrastruktury punktowej systemu transportu zbiorowego" - ciąg dalszy


Fotografia przystanku ( niezły okaz), którą wczoraj oglądałem na pewnym blogu przypomniała mi o aktualizacji swojej pracy.


Pierwszy mój post z przystankami i tekstem o nich był tutaj: